- Auskranen nach dem Training. Ein Rennsegelboot liegt jede Nacht an Land.
- Segelmacherei
- Inshorerace. Weltmeisterschaft Rio de Janeiro 2010.
- Mastfall messen. Die Entwicklung der Geschwindigkeit hat eine große Relevanz. Ihre Reproduzierbarkeit noch mehr!
- Hours on the water, 2002.
- Winterpause.
- 250 Reisetage pro Jahr. International Airport Seoul. Foto Markus Koy.
- Zweikampf an der Luvtonne. Ein Tag aus hunderten. Miller/Stanjek.
- Das offene Feld der Strategie definiert das Ziel und bedient sich dem geschlossene Feld der Taktik als Mittel.
- Starbootvorschoter sind die Schwergewichtsathleten der Szene. Der Weg zum Schiff. Die Konzentration ist schon beim Wettkampf.
- Das optimale Körpergewicht. Karfttraining. Man Scheiße, wie viel Zeit wir hier drin verbringen!
- Eröffnung Olympische Segelspiele Qingdoa, China.
- Es ist ein fast hundertjähriger Riss, ein Schiff mit wunderschönen klassischen Linien. Trotzdem steht die Starbootklasse schon immer für technisches High End. Christoph Wilke und Flavio Marazzi.
- "Star meets Youth". Ein Tag auf dem Meer mit elternlosen Kindern.
- Geben ist oft schöner als Nehmen.
- Harro Kniffka, chairman and majority shareholder of HLL Hanseatic Lloyd Group. Viele von den wirklich Guten gehen viel zu früh. Ein Dank an diese schönen Jahre!
- Es ist ein Denksport mit Regeln, Maximen und Prinzipien.
- Italienische Werft. Bootsbau ist Maßarbeit. Es geht um Gramm und Millimeter.
- Jubel!
- Stille! Sieg und Niederlage liegen oft so dicht zusammen.
- Segelbranding für Childhood. Soziales Engagement.
- Dankesrede im Hotel Atlantik, 2006. Ich habe niemals gedacht, dass man so viele Leute braucht!
- Es rauscht. Es vibriert. Es knackt. Wir reißen eine Wunde ins Meer, durchsegeln einen nicht abreißenden Wassertunnel. Du spürst diese unglaubliche Kraft, die das Material aufnimmt. Alles spitzt sich zu einer haarscharfen Sensibilität. Wo liegt die Grenze des Schiffes? Wo liegen unsere? Wie nahe sind wir dran?
- Grenzen kennen lernen. Herausforderungen und Ausdauertraining sind vielseitig.
- Manchmal verlangen Rennabschnitte die absolut scharfe Konzentration auf das Steuern. Am Ende zählt jeder Meter.
- Bootsarbeit allein gewinnt keine Rennen, aber ein Rennen kann verloren gehen, wenn das Material versagt.
- Ein Rennen zu gewinnen ist fantastisch. Der Wert eines Sieges, misst sich an den Geschlagenen. Die letzte Wende vor dem Ziel. Marazzi, Scheidt, Stanjek.
- Es sind Werte und Freunde fürs Leben!
